Lịch sử hãng xe NISSAN

Giới thiệu chung

Nissan Motor Co., Ltd. (Tiếng Nhật: Nissan Jidōsha Kabushiki-gaish), là một nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản trước kia bán xe dưới nhãn mác Datsun - cho tới năm 1983. Trụ sở chính của công ty đặt tại khu vực Ginza, Chuo_ku, Tokyo. Hiện Nissan đang có kế hoạch chuyển trụ sở tới Yokohama, Kanagawa vào năm 2010. Trụ sở này sẽ bắt đầu xây dựng vào năm 2007.

Nissan là hãng ô tô lớn thứ hai Nhật Bản sau Toyota và là một trong top 3 đối thủ nặng ký của Big Three -"ba ông lớn" tại Mỹ.
 

Động cơ VQ V6 3.5 của Nissan
 

Động cơ VQ V6 của Nissan được lọt vào danh sách "10 động cơ tốt nhất" trong 12 năm liên tục kể từ khi bắt đầu có giải này. Một động cơ serie VQ mới sẽ được trang bị trong chiếc Infiniti G35 thế hệ tiếp theo, chiếc Skyline GT-R tương lai và 2007 Nissan 350Z. Cũng sẽ có một động cơ 4 xi lanh 2,5VQ thế hệ mới dành cho chiếc Altima và có thể cả chiếc SPEC-V 2007 Sentra sắp tới (trình làng vào tháng 10/2006 và sau đó là Altima mới vào tháng 11)
Rất giống "người anh em" Renault của mình, tên Nissan được phát âm khác nhau trong những thị trường khác nhau. Ở Nhật và Mỹ, nhãn mác này được gọi là " KNEE-sahn", trong khi ở Anh, nó được phát âm là "NIH-ssan".

Lịch sử phát triển

Năm 1914, Kwaishinsha Motorcar Works (được thành lập trước đó 3 năm tại quận Azabu-Hiroo, Tokyo) đã sản xuất chiếc DAT đầu tiên. Tên của chiếc xe mới là viết tắt những chữ cái đầu tên các đối tác của công ty:

* Kenjiro Den (田 健次郎 Den Kenjirō)
* Rokuro Aoyama (青山 禄朗 Aoyama Rokurō)
* Meitaro Takeuchi (竹内 明太郎 Takeuchi Meitarō).

Works được đổi thành Kwaishinsha Motorcar Co. vào năm 1918, và một lần nữa vào năm 1925, thành DAT Motorcar Co.
 

Nissan Model 70 Phaeton, 1938

Giống Hino và Isuzu, nhưng không giống Toyota, Nissan hợp tác với một công ty châu Âu nhằm tiếp cận với những thiết kế động cơ và ô tô tại đây. Nissan chọn Austin của Anh, sau đó trở thành British Motor Corporation. (Công ty ô tô Anh). Nissan bắt đầu sản xuất Austin 7s vào năm 1930 và sau đó sản xuất những model khác nhau lấy cảm hứng từ Austin như chiếc Datsun 1000 dựa vào Austin A50 nguyên bản. Những thiết kế này đã được bảo hộ bởi thỏa thuận cấp giấy phép 1952_1960 giữa hai công ty. Sau khi Nissan giới thiệu những model riêng vào những năm 1950, hãng tiếp tục phát triển những thiết kế động cơ của mình. Năm 1967, hãng giới thiệu động cơ 4 xilanh, trục cam phía trên tiên tiến mới (OHC) Nissan L engine, tương tự với những thiết kế OHC của Mercedes-Benz. Động cơ này được trang bị trong chiếc Datsun 510 mới, giúp Nissan có được danh tiếng trong thị trường sedan khắp thế giới. Sau đó, năm 1970, Nissan ra mắt chiếc xe thể thao 240Z, động cơ 6 xilanh phát triển từ động cơ serie L. 240Z đã gây một "xúc cảm tức thì" và nâng Nissan lên đẳng cấp quốc tế trong thị trường ô tô.
 

Austin 7s

Năm 1966, Nissan sáp nhập với Prince Motor Company, sản xuất dòng xe hạng sang của mình, bao gồm Skyline và Gloria. Tên Prince cuối cùng bị bỏ đi, và những chiếc Skyline và Gloria tiếp theo đều mang tên của Nissan – tuy nhiên, "Prince" vẫn được sử dụng trong tên những dearler Nissan nhất định ở Nhật. Nissan đã giới thiệu một nhãn mác hạng sang mới cho thị trường Mỹ vào đầu những năm 1990, gọi là Infiniti.
Trong cơn sốt khủng hoảng nhiên liệu, Nissan trở thành một trong những nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới và hãng đã thành lập những nhà máy mới tại Mexico và Úc.
 

2001 Nissan GT-R Concept

Nissan thiết lập các dây chuyền lắp ráp tại Mỹ vào đầu những năm 1980 với một nhà máy ở Smyrna, Tennessee. Cơ sở sản xuất này thoạt đầu chỉ sản xuất xe tải nhưng sau đó được mở rộng để sản xuất một vài dòng xe khác. Tiếp đó, hãng xây dựng một nhà máy chế tạo động cơ tại Decherd, Tennessee và gần đây nhất là một nhà máy lắp ráp thứ hai tại Canton, Mississippi.

Để giảm thiểu thuế quan xuất khẩu và chi phí giao hàng cho khách hàng châu Âu, Nissan dự tính thiết lập một nhà máy bên trong biên giới châu Âu. Sau khi cân nhắc kỹ càng, hãng đã chọn Sunderland ở Anh do ở đây sẵn có một lực lượng lao động có tay nghề cao và vị trí gần những cảng chính. Nhà máy được hoàn thành vào năm 1986, trở thành chi nhánh hãng sản xuất ô tô Nissan Anh. Từ đó, nó liên tục đạt được danh hiệu cao quý: nhà máy năng suất nhất châu Âu, và dự kiến năm 2007 sẽ sản xuất 400.000 xe mỗi năm.

Những khó khăn tài chính (lên tới hàng tỷ đô la) ở Úc cuối những năm 1980 đã khiến Nissan phải ngừng sản xuất tại đây.

Theo "Kế hoạch khôi phục Nissan"của chủ tịch Carlos Ghosn, công ty này đã bật lên mạnh mẽ như những gì mà các nhà kinh tế hàng đầu coi là một trong những sức bật ngoạn mục nhất trong lịch sử, mang đến cho Nissan mức lãi suất kỷ lục và một sức sống mới cho cả dòng xe Nissan và Infiniti. Tuy nhiên, doanh số Infiniti vẫn rất ảm đạm. Vào năm 2001, hãng ra mắt Nissan 180, tận dụng thành công của NRP. Ghosh nổi tiếng ở Nhật vì chính sách cải tổ công ty trong bối cảnh nền kinh tế Nhật đang trở nên suy yếu. Ghosh và sự phục hồi của Nissan được đề cao trong những mẩu truyện tranh và văn hóa quần chúng Nhật Bản. Thành tựu của ông trong việc khôi phục Nissan đã được Nhật hoàng Akihito tôn vinh và tặng Huy chương Blue Ribbon vào năm 2004. Nissan cũng sản xuất xe tại nhà máy gần Pretoria, Nam Phi.

Vào năm 2002, Toyota và Nissan đồng ý hợp tác về công nghệ Hybrid và năm 2004, Nissan trình làng mô hình Altima Hybrid đầu tiên.
 

2008 Nissan Altima Hybrid
 

Nissan bắt đầu phát triển những chiếc FCV (xe hydrogen) vào năm 1996 và đã tung ra một số lượng cho thuê giới hạn của chiếc FCV X-Trail ở Nhật vào năm tài khóa 2003.

Hãng ra mắt chiếc xe tải Atlas 20 hybrid tại Nhật vào ngày 17/05/2006.

Ngày 30/06/2006, General Motors triệu tập một cuộc họp hội đồng quản trị khẩn cấp để thảo luận kế hoạch của cổ đông Kirk Kerkorian thành lập một liên minh giữa GM và Renault-Nissan. CEO Rick Wagoner đã nghiên cứu rất kỹ kế hoạch này. Tuy nhiên, vào ngày 04/10/2006, GM và Nissan kết thúc đàm phán do sự ngăn cách giữa hai công ty liên quan đến vấn đề đền bù cho GM từ Nissan.

Trụ sở chính của Nissan hiện nay là tại Tokyo nhưng dự kiến sẽ chuyển về Yokohama vào năm 2009. Nissan Bắc Mỹ sẽ di chuyển trụ sở từ Gardena, California tới Franklin, Tennesseevào năm 2008 do những điều lệ khắt khe và chi phí kinh doanh cao tại đây.

Sản phẩm

Nissan đã sản xuất những chiếc xe hơi và xe tải chủ đạo trên phạm vi rộng bắt nguồn từ nhu cầu nội địa, nhưng kể từ những năm 1950 hãng xuất khẩu ra khắp thế giới. Có một cuộc đình công lớn vào năm 1953.
 

1970 Datsun Fairlady 2000

Nissan cũng sản xuất một vài chiếc xe thể thao đáng nhớ như Datsun Fairlady 1500, 1600, 2000 Roadsters, Z-car, chiếc xe thể thao giá rẻ được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1969; và Skyline GT-R, chiếc coupe thể thao dẫn động các bánh có công suất mạnh mẽ. Năm 1985, Nissan đã tạo ra một chi nhánh vận hành và xe thể thao, NISMO, để cạnh tranh và phát triển vận hành cho những chiếc xe này.

Từ khi bắt đầu cho tới năm 1982, ô tô của Nissan trong hầu hết các thị trường xuất khẩu đều được bán dưới nhãn mác Datsun. Tuy nhiên, kể từ năm 1989, những model hạng sang của hãng ở Bắc Mỹ được bán dưới nhãn mác Infiniti.
Nissan bán những chiếc ô tô nhỏ, chủ yếu liên doanh với các hãng sản xuất ô tô Nhật khác như Suzuki hoặc Mitsubishi. Hãng cũng chia sẻ việc sản xuất model của những chiếc xe nội địa Nhật Bản với những nhà sản xuất khác, cụ thể là Mazda, Subaru, Suzuki và Isuzu.
 

Nissan Livina Geniss 2006
 

Ở Trung Quốc, hãng hợp tác sản xuất với Dongfeng Motor Group, trong đó có chiếc 2006 Nissan Livina Geniss. Đây là chiếc xe đầu tiên của Nissan trong dòng xe cỡ vừa và sẽ được giới thiệu khắp thế giới tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Guangzhou.

Những sản phẩm ngoài ô tô
 

Tu-ka TT41
 

Nissan cũng có một số dự án kinh doanh bên ngoài ngành ô tô, đáng chú ý nhất là dịch vụ điện thoại di động Tu-Ka, được bán cho DDI và Japan Telecom (cả hai công ty này hiện nay đã sáp nhập thành KDDI Corporation) vào năm 1999. Ngoài ra, hãng còn sở hữu Nissan Marine, một liên doanh với Marubei Corporation sản xuất động cơ cho thuyền và những thiết bị hàng hải khác.
 

(Nguồn: Netxe.vn)